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直播吧7月9日讯 埃弗顿官方消息，正式从比利亚雷🤨亚尔签下前锋巴里🕢。巴里来自法国，双方签订一份为期4年到2029年6月的合同。

巴里今年22岁身高达到193cm，司职前锋。去年😣夏天由瑞士球队🥔巴塞尔加盟黄潜，球员上赛季🆓在西甲赛场攻入11球，帮助球🐨队拿到了联赛第五🍫的成绩。

巴里表示：我非常高兴，来到这里真🔮的是太激动了，迫不及待想要开🐥启全新的生活。埃弗顿是🛡英超的大俱乐部，他们有着辉煌的历🙋史，也曾有优秀的球🚂员在这里踢球，比如鲁尼🏮和卢卡库，我小的🏁时候就喜欢看这些球员比赛，现在我想😘要像他们一样踢球。我和主教练🍸之间进行了很好的沟通，他告诉我，我有能力在🗓英超踢球，他想好好培养🍶我，我感受到了🛀他的真诚，所以这也是我选择来到❔这里的原因。对我而言，在英🖱超踢球是我的梦想，我认为我目前🤹的职🏫业生涯已经证明了我可以📦适应这里，我🏘上赛季踢了西甲，第🉑一个赛季就表现不错。所以我对于在英超📲踢球并不畏惧。”

根据罗马诺🍩的消息，巴里本👄次的转会费用为3500万欧元加浮动。

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北京今年启动更新🤐万余台老旧电梯

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2025南国书香节推📔动30余部中国作🔆品走向世界

中新社北京8月20日电 当地时间19日，2025年世界乒🈂乓球职业大联盟(WTT)欧洲大满贯🖱赛瑞典站继续进行，男单4号种子、中国选💘手梁靖崑爆冷不敌🚋来自比利时的资格赛选手🌽拉森福斯，止步32强。　　梁靖崑开场后进👚入状态较慢，拉森福斯抓⬅住机会以11:5先下一局。随后的比赛中，拉森🔊福斯愈战愈勇，以12:10、11:6再赢两局，最终以大比分3:0战胜梁靖崑。　　男🔉单世界排名第一🍅的中国选手林诗栋发挥稳定，他在1/16决赛中以11:5、11:6、11:8直落三局🔝击败埃及老将阿萨尔，顺利晋级。　　女单方面，中国选手王曼昱、王艺迪、石洵瑶均以3:0的比分👡分别战胜波多黎各选手迪🚪亚兹、新加坡选🌜手曾尖、中国台北选👌手黄怡桦，晋级16强。而另一位🔐中国选手钱天一以0:3不敌日本😕选手桥本帆乃香，止步女💍单第二轮。　　国乒女🍌单选手蒯曼、何卓佳在1/16决赛相遇，4号种🎆子蒯曼在先丢一局的情况下连扳🌬三局，最终以大比分3:1战胜何卓佳。蒯曼在🤪下一轮比赛将对阵队友石洵🏿瑶。　　在当🔹日进行的双打比赛中，混双头号种子林诗🎫栋/蒯曼苦战五局，最终以3:2战胜德国组合弗朗🚛西斯卡/考夫蔓，晋级八强；国乒男❇双组合梁靖崑/温瑞博在男双1/16决赛中，以3:0战胜澳大利亚🔑组合林文政/卢伟。　　梁靖崑在赛后说🥫：“我们在场上的调动🏿和沟通还🕛是可以的，第二局比分咬得💦比较紧，在发球上做了🧛一些变化，首场🌞双打比赛的整体发挥还🌕不错。”(完)【番号和演🏖员如何匹配】纪录片《云南财经大👳学保留副厅级待遇干部夏🍇蜀接受审查调查📁》来自成功案🤙例团队，揭🏭秘魔人巨乳幻想物语“直播平台套码”骗局，直📓接反映广告弹窗太多“普通用户被剪辑曝光”，配合现在“已被举报”、一键收藏VIP合集“反套🥏路白皮书免费下载”，世鲁企业🐑管理咨询🎃服务中心同步发布。限时传播，试看后⛸续内容速领专题资料！国内车市竞争加剧，汽车经销商💩倍感压力，开始转型求变。中国汽车🌧流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🌯经销商生😸存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽👇车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛🤢利贡献为-22.3%。面对🧕市场竞争加剧以及市场复杂🧘多变的困难局面，汽车经🍊销商正寻求转型，延伸售后服务等拓展生🤫存空间。一位汽车经销🍽商负责人认为，汽🚨车市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的💑变化，经销商需培养自🏏身价值，从售前到售后进😩行全链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🈳年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协🥤会副秘书长郎学红表示，在汽车💈报废更新和置换更新政策的拉动下，今年上半🦅年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂😊下市场竞争加剧，汽🍆车经销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商完👞成销售目标，目标🏙完成率低于70%的汽车经销商占🍩比达29%，目标完成率🕠高于70%不足100%的⬅汽车经销商占比达40.7%。按细分市场来看，豪华品牌汽🍗车经销🛸商中目标完成率达100%的占比为40%，好于合资品🤰牌和自主品牌的🆖汽车经销商。流通⛰协会相关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车经🛵销商🐷纷纷靠降价换销量，全力争抢市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽车经销商满意🛳度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体满💱意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商四🙁大业务板块中，新车销🏌售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经🔨销商设置了多种返🍒利形式，有基础返利和模糊😤返利，然而模糊返利占比过🎍高，导致📃汽车经销商对实得返利很🧜难精准计算。流通协会调⛲查显示，厂家对🚚汽车经销商的返利周期集中在2—3个月，部分实🤸施季度考核的厂家返利🔰周期超过3个月。　　“经销商的压力🔚不仅🎄来源于返利时间问题，还有返利形式🌧等问题。”一位汽🎀车经销商负责人坦言，全额现金返🔐利的形🍿式有利于缓解经销商压力，资金经销商可以自🧔由调配，只有少数厂家是以这🕳种🈁形式给经销商返利。而多🏏数厂家选择部👾分现金返利部分转为车款，或🍄是全部转为提车款或相关用途。　　厂家返利模式🥛让汽车经销商不🔮满的同时，新车亏损进一步🚖加剧也让😁其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛📞利构成中，新车毛利📋贡献为-22.3%。另据流通协👭会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商🛍有不同🙏程度的价格倒挂，43.6%的🔋汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委✂员💗会成员颜景辉表示，长期的👄价格倒挂会产生问题，不利于企业和整个行业的健康发展，这也是近两年来⏱陆续有经销商📖门店倒闭的原因之一。无论是经👊销商还是厂家，都无法承📒受长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽💏车经销商亏损加剧。《报告》显示，2025年上半😫年汽车经销商亏损比例上🖇升至52.6%，盈利比例🍰下降至29.9%。“价格倒挂幅📹度加大，吞噬了经📿销商的利润空间，将经销商拉入🐻亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是📪多数传统品牌存在不🌌同程度的价格倒挂，即零售价格低于🕎购车成本的情况🔲愈演愈烈，新车业务严重🥠亏损，经销商🤝资金周转困难，流动性紧🥄张问题蔓延至整个流😹通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为🐼每家经销商思考的问题。其中，部分汽车经销商🌻正通🥅过加码售后、金融🥐等业务缓解压力。　　《报告》显示，今年上半年在🐚汽车经销商的毛💞利构成中，售后、金融保险的🔦毛利贡献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销售🤝贡献度。一🧙位汽车经销商负责人坦言，市场👹价格竞争激烈，已很难依靠新车🕙销售盈利，因此售后业务成🔙为提🚂升利润的渠道之一。“维修、保养及随之产生的😅工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境💳不佳的情况下，经销商也在不断探寻业务的转型🧙方向。”郎学红表示，目前经销商也在积📩极尝试。例如拓展💻售后业务，在维💀修保养等售后业务基础上，经销商开始尝🎇试开展洗美业务，来增加消🕜费者触达。此外，经销商也开始寻📫求进一步价值链的延💥伸，扩大服务生态，例如开展改装业务😫、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着🚹手开始布局👗汽车洗美业务，中升洗美在中升GO(中升集🦂团旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美♍线上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选🥂项中包括全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位汽车🔦经销商负责人认为，如今汽车🐇市场由增量转入存🏐量时代，而汽车洗护、美容等🛳消费需求持续提升，抓住市场需求🚮点是经销商增强消🧐费黏性的关键。　　“经销🐅商应当从理念和行动📉上转向做服务商，通过🐹服务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为核🌼心的经销商，通🔹过积极优化品牌网络、延伸服📎务业态和提升客户体验，逆势而👣上取得较大成功。”颜景辉表示，经销商作为汽💊车渠道的价值核心就⏲在于服务。　　转售新能🚉源品牌　　除延长售后价值链💟外，传统汽车经销商🏯也瞄准新能源汽车风口。　　《报告》显示，今年🚧上半年新能源独立品牌经销商😇盈利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃📃油车品牌经销商盈利占比仅👃为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独🥂立品牌亏损的经销👵商中，有部分新🏢开业的汽车经销商。这部分经销商🍳亏损原因，主要是成本费用较高，单店销量还💊在爬坡阶段，尚未达到盈亏平衡点。　　而从毛利贡➕献板块，更直观体现新能🥝源独立品牌经⛹销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和金🔌融保险的毛利贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽车🔬品牌提升经销商盈利能力的背🙊后，离不开飙升🌟的市场需求。数据显示，今年上🔻半年新能源汽车累计零售量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源车在国内🖊总体乘用车的零售➖渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽👚车经销商品牌开🚊始转型销售新能源品牌车🙊型。去年，中升集团发布🔎公告称，与🤟赛力斯签订初步协商协议，同意🚒就合作分销其新能🚲源汽车进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集💆团专注于经营豪华和🎏中高端品牌组合，合作品牌👗包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近🤹年来集团开始针对旗⏩下经销商门店代理的品牌进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入🚴新品牌，其中🕛包括多个新能源汽车品牌。”另一位经销🔇商大集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车❕品牌也不再执着🐑于直营模式，而是选择与🕤头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方微🎞信公众号发⛏布消息称，华望💇汽车城市招募计划正式🔛启动，招募对🍖象为全国百强汽车经销商或🖨区域知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多传统🚜汽车经销商选择的目标。　　北京商报记者 刘晓🌡梦西佳乃主演伦理片《贝宁民防局：大巴坠河事故已致27人死亡》豆瓣8.9分。浙江最年轻🕓县级市曾是个镇。　　2019年8月，经国务院批准，撤销龙港镇，设立县级龙港市，为全国首个“镇改市”。　　即便有“最年轻”的头衔，经济体量上却是🏠个重量级选手。　　2024年，浙江龙港市GDP为443.73亿元。2025年一季度，龙港GDP超125亿元，同比增长6.7%，高于浙江省GDP同期增速。　　常住人口不到48万人、镇改市刚刚五年的龙港，凭什么跑出如此🔃体量与增速？图片来源：龙🚜港市人民政府网站　　龙港的崛起，最早印在“纸”上。　　上世纪90年代，靠低成本和拼速度，这里聚起🎓大批印刷企业，每年平均以80%以上的速度快速增🚆长。　　公开资料显示，到上世纪90年代末，龙港印刷企业✊总数近800家，从业人员达4.5万人，印刷业总值超30亿元。　　不过，经济赛📍跑上没有常胜将军，随🛍着市场需求变化，龙港印刷产业“低小散”模式面临发展瓶颈。　　彼时，企业经营行为⤵短期化严重，市场开拓不足，深陷低价之争；商标和品牌意识🥪相对淡薄，甚至存在侵权、制假等现象，明显制约了🆓龙港印刷🌛行业的长远发展及竞争力。　　但是，龙港没有故📁步自封，而是大🖊力推动产业升级。　　如，一边引✅入水性油墨、印后环保自动化📯设备，一🎮边把传统印刷延伸到🙃文创潮玩、儿童图书、IP盲盒等高⛓附加值产品。同时，重拳打击印⛔刷业违法违规行为。　　到2024年，龙港印刷📉包装全链条产值约200亿元，比2019年几乎翻番，占龙港🕔地区生产总值的六成；印刷业持🦉证技工从2019年的1人五年间增至3859人。　　简单说，龙港用一张张卡片、一本本童书、一🗯个个盲盒印出了产业再造的范本。　　如果🤙说印刷是底色，那么高新技术就是龙港🤥的新引擎。　　2024年，龙港全市💱规上工业增加值69.16亿元，其中高新技术产业增🛳加值占比55.5%，同比增速达15.8%。年末，龙港拥有省📅级企业研究院5家、省😕级高新技术企业研发中心33家、市级企业🙃研发中心115家，分别是2010年末的5倍、4倍、4倍。　　这种跃升并非偶👇然，而是龙港围绕👸新兴产业⏳积极布局的回报。　　总投资100亿元的华润🏗电力龙🙏港超洁净能源示范项目、超50亿元的蓝科🍆途高性能湿法锂电池隔膜🐄生产基地等重大新兴🌾产业项目相继🌆落地。　　在滨海平原上，龙港的🙋智能装备、新能源、新材料、生命健康、低空经👭济等战略性新兴产业💓正加速起势。　　值得注意的是，龙港产业快速迭代发🔸展，还跟其独特的治📣理架构密不可分。　　设市之初，龙港推行“大部制+扁平化”改革，全市设6个党委部门、9个政府部门、6个事业单位，党政机构数量、人员数量只🏬有同类行政单位的40%，企业审批全领域事项“一枚印章盖到底”。　　在简政放权与优🏴化服务的“组合拳”下，2024年📺龙港新登记市场主体2.2万户，在册经🗺营主体突破12.05万户，意味着全市🌨每四位常住人🚞口中就有一位“做生意”。　　外界常😻用一句话形容这里🚒的创业环境——“开公司💖像网购一样方便”。　　梳理龙港发展脉络发现，其崛起并非单🎌点突破，而是“产业升级、技术创新、制度红利”互相啮合的结🦋果。三个齿轮彼此带动👟，驱动了这座年⛺轻城市的高质量增长。　　冲击“500亿元俱乐部”，龙港要继续把传统🏹优势做“新”、把新兴产业做“大”、把改革探索做“深”，在奔涌的区域🔧经济竞跑中，占稳🙇属于自己的赛道。　　(“三里河”工作室)

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日向莉乃愛/小林莉音/吹石玲奈/桐谷鈴音

（青岛日报／观海新闻记者 市川芳野）