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埃基蒂克以9000万欧的转👾会费加盟利物浦，位列法国球员⚪第6。

完整榜单：

姆巴佩 （摩纳哥 → 巴黎圣日耳曼 1.8亿欧）

奥斯曼-登贝莱 （多特蒙德 → 巴塞罗那 1.35亿欧）

格列兹曼 （马竞 → 巴塞罗那 1.2亿欧）

博格巴 （尤文图斯 → 曼联 1.05亿欧）

科洛-穆阿尼 （法兰克福 → 巴黎圣日耳曼 9500万欧）

埃基蒂克 （法兰克福 → 利物浦 9000万欧）

韦斯利-福法纳 （莱斯特城 → 切尔西 8000万欧）

楚阿梅尼 （摩纳哥 → 皇马 8000万欧）

卢卡斯-埃尔南德斯 （马竞 → 拜仁慕尼黑 8000万欧）

齐达内 （尤文图斯 → 皇家马德里 7750万欧）

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最近，美国政府陆续宣🌱布与一些国家达成🧜了贸易协议。　　　　美国希望通过挑起贸易战达成的🥧目的，从这些协议内容中🥫浮出水面。　　对这些协议内🍦容的要点进行提取🆓分析可以发现，协议中有诸多“不平等”的要求。这些“不平等条约”，正在🎎给这些国家或地区带来更🚢进一步的伤害。　　01 不公平的发展🛫权益　　谭主运🚯用大数据释义手段🔉对协议或声明的各国版本进行分📃析，发现美方发布🤗的声明几乎有一个共同🏇的特点：强调“赢了”和“拿到了什么”。　　几乎每一➰份在开头就直接说明，这些协议是美国政🏩府在强硬施压下谈下来的。　　他们不说“取消关税”，而是写“根据协议，某国将适用特❇定税率”。　　这种表达，其实是把豁免包🙇装成一种“奖赏”——意思是：你🌶得先接受规则，做出让步，才能得到美国的“开恩”。对他国来说，就变成了一道“二选一”的选择题：要么按美国要求，要么就接受🌞高额关税。　　这个逻辑，几乎贯穿了🥔所有协议文本。　　　　其👒他国家文本采取的都是正式、程序化、合作性🅾的外交语言。而美方的🍁协议中大量使用“Historic”(历史性的)、“Unprecedented”(前所未有的)、“Landmark”(里程碑式的)、“Massive”(巨大的)、“Great Deal”(伟大的协议)等词语，完全是“胜利者”叙事。　　相较美方版本，各国版本的核心是🍆为了削减4月🚯以来美国对各国🌗施加的关税威胁。　　这些达🔓成协议的国📭家所面临的关税，相较于4月2日美国实施的“对等关税”，确实是降下来了。但如🛡果跟今年以前的状态比，还是高了不少。　　　　这是😐第一个层面的不平等：税率不对等。美国对这些国家设📣定了明显更高的税率，而对🌨方给美国的，却远低于同等水平🔕。　　而第二个层面的💅不对等，则体现在关税规则本身。一些协议中，美国还特意设定了“转口”限制“供应链安全”这种附加条件。　　比如，越南整体出口的71.7%来自外资企业，像富士康、苹果、英特尔、耐克等美国公♏司都把越南作为🥞主要生产基地。　　一旦对关税设定“转口”限制，最先受影响的🚏就是这些高度依赖全🕥球化的外资企业，越南本地吸引外资🥀的优势也会减弱。　　商务部研究院研究员⛎周密跟谭主🍁分析：这对越南的影🚎响非常明显。第一，它高度依赖美🤡国市场，关税上升直接削🤧弱企业吸引力；第二，越南自身制造体系并不完🛣整，很多是中➗间加工和转运，美国现在限制“转口”，会让外资企业🗜对继续投资犹豫，影响越🚇南的工业园区和外资布🚞局。　　所谓“供应链安全”，对🛬英国来说也是现实问题。　　新协议已经在6月30日正式生效，其中特别提到，对部分出😡口美国的产品进行供应链审查。如果某个商品的🌗零部件中，他国生⏲产的成分占比太高，会被征🔔收高关税，反之则🌨享受低税率。　　英🛅国尤其受影响。2024年英国汽车产量🏕约为78万辆，其中有超过60万辆用于出口，占比达77.4%。而根据行业估算，一辆英国🧦组装的汽车，其中🍇只有占总价值20%–25%的部分是在本地生➗产的，其余都来自其他🔁国家。　　一旦按照美方“供应链安全”逻辑审查，很多英国制🍻造产品都不达标。不仅🎛损害英国的出口能力，也冲击其制💕造体系的稳定性。　　到了和印尼的协🏨议，这个🐌限制条款的表述被称做“加强原产地规则”，意思是要“确保协议🎎的利益惠及美国和印尼，而不是第三国”。同样的表态也在和🐪欧盟的声明中出现，说是要“禁止🔺他国搭便车”。　　但无论如何，这些🔔限制都绕不开一个事实：越南和印⬆尼需要工业化，英国和欧盟也💷想重建工业能力，这些都需要😞全球其他国家。　　美国和这🐡些国家和地区达成的所谓🐔“协议”，实质🤫上不仅是要求其接受💓更高的关税标准，还要🏥让其接受美方对本国📀产业结构和供应链路径🔪的干预。　　说到底，美国是在把👞自己的发展空间向外扩张，而代价却是挤压别🙈国🚀自主发展的空间罢了。　　02 不公平的⏺市场开放　　谭主梳🆒理了美国同各国签署的协议，其中，有一个共性，就📭是要求各国开放♑市场给美国商品。　　商务部研⏮究院研究员白明告诉谭主🚟：美国尤其关注的是美🆘国农产品出口市场的拓展。　　美国🅱一直是农产品出口大国，但是近年来，美国农业衰落🚦的迹象却越发明☝显。　　根💟据美国农业部的预测，今年美国将连续🏬第三个财年出现🤽食品贸易逆差，这还是过去70年来首次，进口额将超🤨过出口额近500亿美元。　　美国农业的困境跟愈演🔥愈烈🔰的贸易战本身有很大的关系。　　彭博社👌今年的一篇报道中指出，每次政府发动贸🌆易战，美国在全球农产🧕品市场🍫的份额就会下降。　　今年以来，美国一直在与其农🐣产品的前三大买家中国、墨西哥和加拿大🐌打贸易战。去年，美国一半多的农产品🆎出📄口去往了这三个国家，这些贸易争端进🎗一步削弱了美国⛹农业的全球竞争力，使农👇民面临更大的经济压力。　　然而，美国解决这个💉问题的办法，是继续🌘试图通过不公平🥣的贸易协定来找补。　　以日本为例，在同日本的协议中，美日目前🍋已经达成的一项协定指出，日本将增加75%的美国大米🔅进口。　　农业利益🎳对于日本政府而言，关乎其政治🏣根基。　　农业约占日本GDP的1%，却有着极强的🤭政治影响力。一个原因是，几🤑乎每个日本农民都是日本农业💮协同组合(JA)的成员。作为一个由🐤政府设立、具有监管与🛫游说双重功能的组织，该组织成员长期😆以来🚼都是日本执政党自民党在🙍农村地区的🌈重要票仓。　　因此，在这次美日谈判🧠过程中，农产🎍品一直是一个关键议题。大米🌈在日本文化中尤其重要，大米的自给自足被🤐视为粮📼食安全的核心。　　然而，在此次谈判中，日本同意在现🐫有关税免除配额内进🏹口更多美国大米，该配额依照1995年世贸组织的“最低准入”框架设定，约为每年77万吨。上一财年，美国约占日本大米进口配额的📂45%，总量为34.6万吨，是最大的免税大米供🥚应国，而现在则📷是要在此前的基础上增加75%，也就⏹是进口量要达到60.55万吨。　　日本政府的📆目标一直是在保证价格🔗的基础上，提高日本🕷大米的产量从而增💴加农民收入。然而，廉价进口☕大米可能与日本本👑地农民竞争，同时如果🎠要满足协议提及的增量，就只能减少🎛从周边亚洲国家进口大👲米的量。　　这样一来，不光日本本地农产品的销量🆚会受到影响，还扰动了整个区域的大🍧米贸易。　　除了日本之外，美国还对印度、韩国、印尼、菲律宾、英国等提出了🖖扩大大米、大豆、牛肉、乳制品等农畜产品进口💒的要求。　　其中，越南和印度尼西亚♊更是在部分⏯农产品上给予了美🐼国零关税的条件。这对于其本国的💔商品，无疑都构成🤴了不平等的竞争和冲击，也极大🐿冲击了本国的利益。　　03 不公平的政治枷🍸锁　　几天前，美国同欧🐤盟达成贸易协议。与美国🐓宣称达成史上最大的贸易协议💂形成反差的，是冯德莱恩双手🥗放膝的坐姿🔆和紧抿的嘴唇。　　　　新协议让欧盟🤦五味杂陈。　　协议要求🚩欧盟对美国新增6000亿美元投资，同🏮时要求欧盟在未来三年内购买7500亿美元的美🍲国能源。　　这个条款🥌让欧盟内部炸了锅。如果说👣美国对欧盟征收15%的关税还是一🧠种可以自我📪安慰的不平等，毕竟对📥欧关税还是降低了一些，那投资和能源🐾购买条款是完全说不过去的。　　对比就会发现，日本也拿到了15%的关税，但只需🚠要对美投资5500亿美元，英国则拿到了10%的关税，没有投资条款的要🍩求。　　更关键的是，能源军火等采购条🏷款体现出🌸这个协议不👌仅仅是单纯的贸易协定，还涉及政治和能🥋源战略等多方面💓因素。　　这是一种典⬆型的投资与采购的❣政治经济捆绑。　　通过这种投🤔资与采购安排，美国在经济上获得了🔡欧盟的支持，同时在政治和能源🚞安全等领域也巩🎥固了与欧💤盟的关系。对于欧盟而言，这既是经济🖖的妥协，更是政治的让步。　　对于这种妥协，法国的批评🔍声音是最剧烈的，用词也非常直白➗——“屈服”。而最🐾被欧盟各国所不齿的，是三年7500亿美元的能源购👡买条款，这意味着丧失“欧盟能源主权”。　　根据协议，欧盟需每年采购2500亿美元的天然气🈚、石油🕢及核能技术。　　这是🦕几乎不可能完成的数字。　　从美国角度看，2024年美国出🥧口的石油和液化天然气总额🍈加起来大概只有1800亿美元，欧盟把这些买空🐱了也达不到2500亿美元。　　而这样❌的能源交易，本身也将对全⛪球能源贸易的正💮常运行产生巨大影响。　　从限制你的发展，到抢占你的市🦓场，再到制约你的未来，美国的“不平等协议”捆绑的不只是🧞简单的利润，还有其他国家的🉑发展、安全和未来。　　这⚫个世界最终需要的，不是“新经济殖民🧑主义”，而是一个更公平的格局。　　(玉🚡渊谭天微信公众号)【无码资🏠源是否安全】《性姿势清晰图片📄大全》由王淦团队耗时11月打造，以chinesevideo直播为核心叙事，镜头语言大胆，包含大😹量未公开画面，氢塑橡🎥胶专卖店宣布将限时对VIP用户开放。积分能直接兑换🤖火车票 点外卖可以送到座位前🏭 搭高🐅铁这些隐藏福利别错过　　暑期，不少市民乘坐🛠高铁出游。在购票、安检、乘车等环节，一些隐藏细节容易📵被忽略。记下这份乘车🌪指南，搭高铁😂出行不仅更顺畅愉快，还能省下一笔钱😖。　　购票　　100积分=1元 兑车票看🏆好有效期首次兑换时，积分累积达到10000时就具备兑换资格📱。　　很多旅客🚰没注意到，铁路12306对于经常出🃏行的旅客是有票价“优惠”的，购买车票后可🌘以攒下积分当钱花。　　具体来说，会员旅客购🦍买实名制车票时，每消费1元即可获得5乘车积分；年满60周岁以上的💄会员旅客更优惠，每消费1元即可获得15乘车积分。后续📛购买指定车次车票时，100积分可以抵1元人民币。例如，旅客购买一张🛵从北京至武汉的G485次列车二等💞座车票，共花费577元，能攒下2885积分。如果攒够57700积分，就可以兑换一张577元的车票。　　不过，若要享🤴受积分兑换优惠，需先行注册成🏀为“铁路畅行”会员，年满12周岁的自然人即可注册。首次兑换时，积分累积达到10000时就具备🚓兑换资格。这也意味着，对于60岁以🛢下的旅客来说，首次用🌑积分兑换车票，需要花费2000元以上。不过，不是所有车次都开放积分兑换，只有显示“兑”字的车次可使用📕积分。　　积🍛分自进入账户当日起连续12个月有效，到期🚪未兑换将会自动作废。　　期待：积分可与🍎钱混合用　　用积分兑换车票🚆，对于旅客来说⛴是一项实打⛪实的优惠。可有部分旅客表⛔示，兑换车票时还有✂些不方便，好不容易攒🤝的积分容易白白浪费。　　黄女😼士经常出差，不知不觉间，攒下不少积分。这个暑假，她本想带着孩子🚣从北🗾京坐高铁去承德游玩，并看🥉好了一趟可兑换的车次，票价106元，需要10600积分进行兑换。她打开12306App一看，想要兑💿换这张票还差几百积分。“本想💀着不够的部分，我用其他方式🔎支付补齐，没想到，不允许！”黄女士经过👐一番尝试发现，目前，积分在兑换🚬车票时不可与其他支付➡方式混合使用，只能全额兑换。　　“如果积分不🌅够用，要是能允许用其他方🕵式补上就好了。”黄女士建议，积🍅分应与现金组合支付，“这样更灵活。”　　在社交媒体上，也有不少人吐槽。一位网友分享🔡了自己的经历：“我早💧上用两万多积分兑🆎换了高铁票，正好用完。由于临时有事🔘儿，在🏦改签车票时发现，改签必须得要1000积分，我剩下的积分不够1000了，不能🈷用积分改签，只能重新买票。之前用积分买🈁的票也不能取消，真心疼。”据了解，积分兑换🚶的车票可以🚀办理一次改签，但不办理退票、变更到站业务。　　怎样才🏧能避免浪费积分呢？不🐍少网友出招儿，可以不买直达车🆖票，而是购📺买中转车票。此外，积分也可以转让他人。　　乘车　　后座太吵 扫码举报🌦避免冲突进入12306小程序，在“铁路畅行”中点击“问题反馈”，即可找到“铁路不文明反馈”。　　手机外放、霸座喧哗、孩子吵闹、脱鞋晾脚……乘坐高铁时，遇上🤩不文明行为令人头疼，十🆓分影响乘车体验。近日，在北京去往杭🐣州的高铁上，代先生就🐜通过扫码找到列车员，帮忙⛺解决了问题。　　“我坐的是早上🐲的高铁，本⛄来想在高铁上眯一觉，但后座乘🌘客一直在刷视频，声音特别大。”代先生说，当时他想制止，又怕引发冲突，突然😿记起来曾在网上看到攻略，就扫了座椅边的😽二维码，将投诉乘客💪座位号、不🍏文明行为情况，提交反馈给🕌了列车员。约5分钟后，列车🕶员赶到现场，及🔛时劝阻了不文明行为。“这个功能🏄很友好，不用自己和其他旅客直接交涉，避免了乘客🧡之间的正♊面冲突和尴尬。”　　原来，旅客进入12306小程序，点击下方的“铁路畅行”选项，在第二排找到“问题反馈”并点击，即可通过“铁路不文🥓明反馈”来进一步描✝述问题。　　除了直接劝阻，列车员还会主动加😇强巡视、通过广播进行文🖋明提醒，或是根据情况给🔴旅客更换座位。“列车员🗻反应速度很快，投诉后我🔖还接到了列车长发来的短信，她说如果后续❌后排乘客依然音量过大，可以直接致电，她会立刻过来🔈处理。”一位旅客在网🖼上点赞。　　建议：最好👮不要当面回访　　虽然❌投诉很人性化地设置了“匿名”通道，但🐥有时列车员会直接过来面对面地回访，这让人很尴尬。“有一次，我投诉过后，列车员直接来⛷线下回访，本来就不想让🚸别人知道是我提的问题，这下全都暴露了。不是不能回访，但是希🎈望在线上完成。”旅客刘女士说。　　对此，一位高铁列车长告诉🚽记者，“我每次回访，一般💼会隔十多分钟再去咨询，就是为了🥥避免让旅客尴尬。”也有不少旅客🐫分享自己的经验：“填投诉信息时，一定要写清楚不🌻文明行为人的座位号，不然列车员可能需😛要走过来问你；投诉时可备注‘不要🍘当面回访我’之类的话。”　　12306客服表示，“如果遇到🍦不文明行为扫码后想要🌋匿名反映问题，可以致电12306，他们会将匿名需🏀求向列车员反馈。”　　饮食　　外卖上车 列车员配送🏌到座　　在绿皮火车上，吃一🍅碗冒着热气的泡〰面是很多人的回忆。不过现在，12306经🔮常会接到旅客的询问，在高铁上能吃泡🚄面吗？　　记者查询铁路12306“出行指南”发现，铁路部门在常见⭐问题的“客运服务——餐饮”类别中提到，“为创造良🚏好旅途环境，确保空气清新，旅客在乘车期间，请不要食用榴莲、方便面等有浓重气🏡味的食品”；在《铁路旅客禁止、限制携带和托运📦物品目录》中，“有强烈刺激性气味或🍙者有恶臭等异味的📬物品”被列为禁止托运和🙊随身携带的物品；而在《铁路旅🛫客运输规程》中，并没有关于高铁车🔟厢内饮食限制内容的相关要😝求。　　为什么不提✨倡吃方便面？一位铁路👏工作人员告诉记者，高铁动车🤗组密封性较强，泡方便面味道很大且🐄不易消散，影🥦响大多数人的感受，所以👥高铁上不卖方便面。“我们也是从侧面🍻引🕷导大家尽量不要在车上吃🥃方便面，共同营造一个🍝舒适的乘车环境。”该工作人员介绍，之前也发😤生过类似的案例，前🎷座调整座椅时容易不小心将后🐵座的泡面打翻，给旅客带来烫伤的风💘险。　　与方便面一样，榴莲、螺蛳粉、臭豆腐💮密封包装后可以携带上车，但不建议食用。　　不吃泡面📼吃什么呢？如今，旅客🕣可以在高铁上点外卖，商家包括👚肯德基等知名连锁品牌。旅客在铁路12306App上选择餐饮板块，填好相应的车次🐀，即可进入相应车站🍆的商家选购，提交订单后，只需在座位上🚶等待，列车⏪员会直接配送到座。高铁列车上，15元、25元的平价套餐也越来越多。　　提醒：含镁铝粉加热包不让带　　近年来，自嗨锅、自热米饭等具📀有自加热功能的套餐🎗受到欢迎。不过，铁路工作人员提醒，当前，自🦍热食品含镁铝粉的加热包是🚏不能带上高铁列车的。“由于自热火锅、米饭等自热食品💅的加热包🍴在数秒内就可达到100℃高温，产生的蒸👇汽容易烫到您和😶周围旅客，甚至触发烟雾警🐇报器。”　　包装密封完好、标志清晰🌠且酒精体积百分含🙊量大于或者等于24%、小于或者等于70%的酒类饮品可携带，累计不超过3000毫升。　　(北京晚报记者 胡子傲 实习生 牛润哲)chinesevideo已〰成搜索高频词，监管部门已介入。中新网重庆8月17日电 (梁钦卿 纪嘉欣)“夏🎅季重庆的温度可以达到40℃以上，而江水温度约30℃，我们利用这10℃的温差进行⏮能量交换，把提取上来的能🙏量运送到末端，为用户提🖊供空调冷热源。”重庆寸滩👗港城发展有限公司👬新能源服务分公司副⌚总经理王晶16日介绍，利用江水冬暖夏🥄凉的特点，可让长江水化身“天然空调”。　　王晶所介绍的“水空调”，是利用江水温🥈差，透过🎙热泵技术进行供冷或供热的一💯种生态👭环保的循环供能方式。在重庆市📀江北嘴中📻央商务区的江水源热泵集中🛑供冷供热项目(下称“江水源项目”)正是利用这一原🤯理进行工作。　　“位😒于江北嘴的重庆大剧院，是江水源项目🌫的第一个服务客🍼户，项目🤗成功运行后，效益明显。”王晶介绍，江水源项目总🈶投资约11亿元，现可为江北🌂嘴中央商务区约400万平方米的公共🏎建筑提供空调冷热🍴源。图为🍐江北嘴中央商务区江水源热泵集📺中供冷供热项目1号能源站站房。重庆市江北区委宣🍝传部供图　　截至目前，江水源项目🖤已签约服务客户39家，涉及5800余家企业，签约服🚏务面积约230万平方米，供能🚭业态包括写字楼、商业设施、公共设施等，年供能量现已📗突破1.2亿kwh，成功实现江⛸北嘴中央商务区💗公共建筑供能全覆盖。　　与传统空调相🥔比，绿色环保的“水空调”不仅避免🔆了噪音、热排放、空气污染，还比传统🎡中央空调系统节能30%以上。而它带🐌来最直观的变化，则是入驻江北嘴CBD的末端用户，不再需要安装传统的集🔏中制冷制热🔴系统。　　“装配江水源系统后，空调机房的占用空间骤🌱减，空调主机系统的🍸运维🌙操作更加简便，且👷不用装设传统空调系🐪统所必备的冷却塔等😄基建设施。”重庆市江北嘴物业服🗡务有限公🍱司总经理刘辉表示，公🖨司在江北嘴区域所服务的数栋写字楼已全部🤭采用江水源🕊热泵集中供冷供热，如今可以💿为客户们提供更高品质、更高效♐率的空调服务。　　王晶介绍，与传统中央空调系统相🚖比，江水源项❎目每年可以节约电力装🏸机容量约5.2万千瓦，减少机房建筑🔎面积2.2万平方米，每年减少二氧化🤰碳排放量约6万吨。由于使用了江👨水热泵这种低碳绿色的空调🤴系统，江🌶北嘴中央商务区公共建筑的外🌍立面非常清爽，极大提高了城市😆品质。(完)

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李瓒/盖叫天/遇晗/琶杰

（青岛日报／观海新闻记者 沈善登）