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　　中新网百色7月24日电 题：“钢铁巨臂”架右江 百色升船机破西南🦔“通江达海”难题

　　作者 滕建碧 毛有亮

　　在广西百色😮右江河畔的峡谷间，一座钢铁架构🍬的巨型工程正逐步成型。由中国能建🎫葛洲坝机电🎚公司所属机船公司承🥀建百色水利枢纽通航⛎设施工程升船机，是世📁界最大全平衡钢丝📓绳卷扬式升船机，此🔻关键工程将助力破解西南地区“通江达海”的航运瓶颈。

　　打通西南航运“任督二脉”

　　广西百色水利枢♈纽📟通航设施工程，坐落于右江中游，地处滇、黔、桂三省交界处，线路全长约4公里，采用“省水船闸+升船机+辅助船闸”的组合方案。工程上游接百🗨色水库，下游接入右江，距百色市区约12公里。上游最高通航水位228米，下游最低通😜航水位114.4米，最大通航水头113.6米，最大提升高度88.8米。这里🦇是云南地区物资运输的“肠梗阻”，右江虽为西✨江航运干线的重要支流，却因百色水库🚻的修建已断航20年，而百色升船机的⬜建设，将彻底📂改写这一局面。

　　作为国家🎺西部陆海😓新通道重要节点工程，该项目总投资约50.17亿元，由国家发改委、交通运输部、水利部及滇桂😌两省区共同🔷推动建设。据承建方介绍，工程建成后将成⛄为中国西南地区🖼首个全平衡式🚴垂直升船机，右江航🛏道通航能力将从300吨级跃升至1000吨级，彻底结🏢束右江因百色水库修建而🏸导致的20年断航历史。

　　“这相当于打通了西🅾南航运的‘任督二脉’。”该项目相关🥥负责人介绍，工程🏥将串联西江黄金水道与西南内🌟陆，形成“干支联动”航运网络，推动西南地区与🚠粤港澳大湾区物🛑资流通，为西南腹地“链接东盟”提供了水🐾上新通道。

图为俯瞰百色🏃水利枢纽通航设🐿施工程。(资料图)中国能🐴建葛洲坝机电公司供图

　　激活老区经济 兼顾生态效益

　　百色作🌴为右江流域的革命老区，铝土矿、芒果、甘蔗等物产丰富，但右江航道🎄的阻隔长👱期制约区域发展。升船机建成后，每吨货物运输成本🔃将降低30%以上，运输时间缩短50%；云南矿产、贵州煤炭等资源也⏺可经此南下，形成“西南资源—粤港澳加工”协作链条，预计带动沿线超👱500家企业升级。

　　此外，该工程还将催生“工业+生态”旅游新场景。升船机的垂直🕛提升景观与靖西通🧗灵大峡谷、乐业天坑等景🔣点串联后，形成“工业奇观+生态观光”的旅🐠游环线吸引游客，促进当地消费。

　　在绿色🔱发展方面，水运相较公路、铁路运🌽输单位货物能耗降低超60%。该项目推动的“以水代陆”模式，每年可减少二🏍氧化碳排放，实现生态🍎保护与经济发展的双赢。

　　攻克世界级难题 彰显“中国制造”实力

　　在🍘喀斯特地貌的右江峡谷💴建设升船机，犹如“在豆腐上建高楼”。这一奇特地貌下，溶洞与断层密布，需让重达1.07万吨的承船厢实🚐现平稳升降。中国能建葛🏨洲坝机🖨电公司工程师团队介绍，百色升📊船机船厢有效水域长130米、宽12米、深3.9米，能同时🚨通过两艘500吨级船舶，兼顾一艘1000吨级船舶。

　　该📿项目实现了多项世❗界级技术突破：其主提升系统🔯的提升卷筒和平⛽衡卷筒直径均为4.6米，单件🍸重量分别达160吨和280吨，制造精度📴攻克行业难题；首创的重力平🕍衡卷筒打🍪破国外技术壁垒，使👧设备在提升精度、安全性能上达👛到世界领先水平。目前，两大卷筒已制造完毕，主提升🤼系统进入联调试验阶段。

　　智能化技术的应用🀄成为工程亮点：智能⭕监控系统通过图像识别24小时巡查，今年上半年已整改44项施工隐患；“云采云仓”平台实现关键零部🏇件100%可追溯；环境监测系统实时🌍采集8项参数，为绿💵色施工提供数据支撑。

　　如今，右江岸边的升🤞船机钢结构骨架已在🐤山间延展，施工车辆♉往来穿梭。这座即😀将落成的“水上动脉”，正以“中国制造”的创新实践，书写西南地区“通江达海”的新答案。(完)

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上杉美紀/澪さん/中村しおん/樹若菜

（青岛日报／观海新闻记者 衣川由衣）