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皇马有英格兰球🥦员（裘德・贝林厄姆、特伦特・亚历山大 - 阿诺德），马竞有康纳・加拉格尔，如今巴萨🏐也迎来了英格兰人 —— 马库斯・拉什福德以租借加买🏾断权的形式加盟 诺坎普。

近两年来，拉什福德在🚎英格兰几乎成了 “失败者” 的代名词。曼联战绩一塌糊涂（上赛季英超第 15），而作为自家🅾青训出身的他，成了这场灾⏹难的标志性人物之一。曾几何时，他天赋异禀、被寄予厚望，如今却成了曼联不🈶再需要的球员。

离开曼联早🐍已是定局，拉什福👃德一直渴望出国踢球，而巴👤萨成了他的下家。这是一个问👚题球员与💆问题俱乐部的结合，质疑声不少，但也存在双向成🎶就的可能。

尽管上🥃赛季在弗利克执教下横🎑扫西班牙国内三冠王，但巴萨作🍐为俱乐部仍问题重重，尤其是财务危🐎机挥之不去。这也是他们没🥪能签下尼克・威廉姆斯的核心🕴原因 —— 不仅涉及违约金🖐支付，更关键是😯无法确保顺利为球员注册。2024 年夏天，丹尼・奥尔莫的转会也曾因🎗注册问题一波三折，直到 2025 年初才勉强搞定。威廉姆斯不愿😲重蹈覆辙，最终与🕤毕尔巴鄂续约，巴萨只能另寻目标。

拉什福德的加📠盟更符合巴萨🕞的财务现状：租借加买断权（非强制），既降低风险（若表💏现不佳无需买断），又能控制成本。尽管巴萨需承担🤳拉什福德税后 1000 万欧元的年薪（他为加🤓盟接受了大幅降薪），但这远🌫低于签下威廉姆斯的花费。对巴萨而言，这是一笔 “低成本试错” 的交易。

拉什福德渴🗿望离开英格兰，源于英超环境的 “毒性”—— 尤其🥘是曼联的灾难性🐶赛季放大了这种压力。他不仅因球🍙场上的表现遭批，连慈善事业都被📬攻击：“少管闲事，先学会进球” 成了常见论调。尽管他🎬的场上表现确实有争议，但曼联🖇的崩盘并非他一人之过，而将私人生活与职业💩表现捆绑批判，无疑👘让他身心俱疲。

西🤖班牙媒体虽也犀利，但拉什福德作为 “西甲新人”，初期可能获得⛑更多空间。至少🦍在适应阶段，他能更专注🛂于足球本身，而非场外噪音。

弗利克的存在，是拉什福德职🕧业生涯重启的最大⛽变量。这🎡位德国教练上赛季接手巴萨后，在几乎🎺没有重磅引援的情况下，率队🥇拿下三冠王，更展现出 “点石成金” 的能力：

• 伊尼戈・马丁内斯曾被👘视为 “冗员”，弗利克力保他进入首发🎽，最终马丁内斯打🛬出职业生涯🏾最佳赛季，与保・库巴西组🏌成稳固中卫搭档。
• 马克・卡🦍萨多原本只是巴萨 B 队球员，在弗利克🧝手下爆发，上赛⌛季为一线队出场 36 次，即便后期因伤和德容回🍀归失去位置，也证明了😖教练的识人眼光。
• 拉菲尼亚🎩在弗利克到来前几乎被挂牌📨，却在 28 岁迎来爆发，赛季表现堪称 “金球奖级别”，成了巴萨进攻核🏉心。

巴萨如今的战🎻术也适合拉什福德：弗利克摒弃👉了传统 “tiki-taka”，转而主打🍖快速反击和空间利用，这与🐸拉什福德的速度优势完美契合。西甲整🖋体节奏快、对抗少于英超，更注重空间创造🚘，正是他喜🏟欢的环境。

此外，拉什福德的多🤨功能性是加分项 —— 既能打边路，也能客串💲中锋顶替罗伯特・莱万多夫斯基。在纸面上，他🎌与巴萨的战术体系高度适配。

从英超第 15 名球队加盟欧洲顶级豪门，对拉什福🍔德而言堪称 “奇迹”。巴萨虽有🌒财务问题，但仍是三冠💈王级别的竞技团队；弗利克的体系、西甲的环境、队友的实力，都为他提供👵了理想的重启土壤。

如果在这样的🏧条件下仍无法证明自己，拉什福德或许🥐真的会彻底沉沦。对巴萨而言，以低成本赌一把曾被寄📦予厚望的球员，若成功📏则填补边路短板，失败也无需⏳承担巨额损失。这场 “问题组合” 的联姻，可能是😏双方最后的救赎机会。

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8月23日，2025年南昌市人🐑工智能AI机器人科🚉普展在江西南昌高新技术开发区举🥄行，吸引众多家长带🏑孩子到场体验。现场，足球机器人待🌗命射门、国画机器人挥毫🚏画竹、机器狗表演后空翻、围棋机器人与青🏁少年对弈、咖啡拉花机器人⛔制作饮👀品等各类机器🎓人互动趣味十足。据悉，本次展览机🚖器人种类繁多，趣味十足，聚焦青少年群体科学素🚡养提升，通过组🤫织沉浸式科普体验、互动式机器人展示🔖及前沿👀科技实践等活动，帮🚉助青少年开拓科学视野、激发创新潜能，让未来科技的魅👸力在青少年心中悄然💻扎根。图为2025年南昌市人工智能AI机器人科普展现场。 吴敏 摄 图为足球机器人准备😇踢球。 吴敏 摄图为乒🎶乓球机器人和青少年练球。 吴敏 摄🔒图为机器狗表演后空翻。 吴敏 摄图为🚷国画机器人画竹。 吴敏 摄图为咖😃啡拉花机器人制作咖啡。 吴敏 摄图为围棋机器😃人与青少年对弈。 吴敏 摄图为儿童带上AR智能眼镜体验虚🌑拟现实互动。 吴敏 摄图为青少年体验中医AI问诊。 吴敏 摄图为儿童与AI机器人互动。 吴敏 摄图为🍁儿童操控小型机器狗。 吴敏 摄图为儿童与机⏯器狗握手。 吴敏 摄【AI换脸伦理问题】根据李德生爆料，秋霞看片影片《日本色图av》是根据20250828在gongsijianjie发布的📉真实案件改编，目前全网仅便壳过滤器📒制造运营部提供原画级🚼完整片源。据日本🌓警视厅消息，当地时间23日下午，东京都👕涩谷区一处商业设施餐饮🥕楼内有人喷洒了催泪🐲喷雾，导致👲数名顾客出现🔅眼睛和鼻子疼痛等症状，已有11人受伤。　　涉🗽事人员已被当地警方控制，事件具体原😃因正在进一步调查中。(央视新闻客户端 总台记者 何欣蕾)《时政纪录片🦌丨雪域情深——习近平总书🏛记率中央代表🦉团出席西藏自治区成立60周年庆祝活动纪实》成年度爆款，巴家😹伟携手推出特别版。一些骑行团🌕公然招募低龄🆘学员长途骑行　　未成年人骑🤽行乱象调查　　在绿灯亮起那一🤯刻加速冲出骑行道，在人流与车流间🚳横冲直撞，把家长的叮嘱甩🦂到“九霄云外”；骑着尺寸比自🚞己身板大出不少的😟自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前🚟行；和身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者近日在北🌌京多个地方观察😹到的未成💉年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升💦温，越来越多的未成年🍋人加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之💽浮现：未满12周岁的儿童违规🔁上路骑行，部分骑行团公然招🕘募低龄学员开展长途骑行，家长监护责任🛷缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明🌸显违反😮道路交通安全法实施条例⏯中的规定，更将未成年人👒置于高风险环境。低龄儿童道路认知、应急反应与🛩控制能力均较弱，在开放道路骑行🔟极易发生事故。家长、机🛃构与社会应共同筑牢安全防📒线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青❔少年营造真正健康、安全🌭的骑行环境。　　家长放任儿童骑💇行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附🍓近车流如织。3名⚫小学生正骑着自行车在机动车🍿道和🎚非机动车道之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后🚆跟着的骑电动🎊自行车的家长，却未对孩子们的📚危险行为进行任何阻止。　　记者连续多日观察🛴发现，这些低龄骑行者🚘中极少有人🚍佩戴头盔，更无人穿着专业骑行服。　　在北京复兴🗾门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑🎊着共🍱享单车练习骑行：有的因身高🐎不够需站立蹬车，有的停车时需跳下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让📽孩子骑成人自🖋行车或高🗣度不合适的共享单车，孩子🈶脚尖刚刚够到踏板，根本无👸法有效控制车辆。”在附近居住🏁的北京居民杨🌍先生告诉记者，他甚🔷至有时候能看到家长在人🎷行道上推着孩子学骑车，孩子🍩掌握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把汗。　　在北京城区工作的🐩林先生多年🍖坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候⏯能看到家长带着孩子在市区夜🐑骑，有人认为到了晚⏰上，车少了，路上🍽情况就安全。事实上，家长工作一天本就疲惫，反应速🌊度会变慢，路灯少的地方路面🔮情况更不安全。”　　北京市昌平⛏区十三陵水🅾库环线作为热门骑行路线，也🍽常见低龄骑行者。骑行者刘先❓生告诉记者，曾见十💈余岁孩子与成人竞速，甚至未掌握避让🐽技🌴巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前还看到🎇过不少次十一二🗾岁的孩子和成人竞速，还有的孩子🔗还没学会如何📃有效躲避身边🔼快速驶过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐患。”刘先生说。　　招募骑行不需经验　　除了家🍒长自发带领之外，市场上部分🔱骑行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠道😙都能看到相😅关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问🏳是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要骑行经验，会骑自行车就行”。谈及对儿童🚅的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能🗳体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机🆘构组织的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对象同💙样为亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公路，“零基础骑行😗要求，不会骑车的家属也可😼一起同行，专业的骑🕛行领队可以现场✳手把手教学”“8至12岁的小朋友可📜以骑行特☔配的儿童自🚬行车参与骑行，感受运动🦂的快乐”，记者问及儿🐢童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑🐻车的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资深骑行者😵李先生说，未满12周岁儿童上路🔣骑行已属违法，更🎨不必说在国道、公路等复🗾杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均🕕不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的😨资深骑行者💨齐先生说：“小🤵孩一定不能跟着成人的骑行团🛢一起骑行。在成人骑行🤸团中，大部分骑行者🥕骑的是公路车，而公路车的轮胎较细🧑，且把横更短，对于儿童来🖤说更加难以操控。同时，公路车对于路况🖐要求较高，在跟🎉队过程中哪怕‘轧到两厘米的小石子’，对于孩子来👘说都是难以控制的。”　　严查☔儿童上路骑行　　针对低龄骑行问题，可持续交通创新中心🎋研🚌究员郑翔指出，我国🛌道路交通安全法实🔕施条例明确规定驾驶自🎵行车必须年满12周岁，低龄儿童上路属违法行为🌲。　　北京市律✨师协会交通管🥡理与运输法律专业委员会主🐇任黄海波强调，儿童控制能力差⏱，骑行风险高，家长陪同并不能消除安全隐患。“作为孩子安🙂全的第一责任人，家长应当首🙏先遵守法律的规定，不要🗺带领或者放任孩子去👒进行这种🏑违法骑行行为，这不是陪不陪同🌁的问题，是事关孩👧子安全的问题。”　　为🃏系统消除未成年人骑行安全隐患，受访专家建议🐩采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到🐮儿童骑行需要，可以考虑规划安🐈全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所😌规划专门的低龄儿童骑行🏦区域，设置专门的🌁儿童骑行道，设置明显的标识和🐍安全设施，如缓冲带、防护栏等，将✂儿童骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一🎸方面要加强对低龄儿童🌆违法骑行的执法力度，对在道路😺上违规骑行的低龄儿童进行及时🌆劝阻和教育，对监护🖼人进行批评警告，情节严重的依法🎬予以处罚。通过严📳格的执法，形成威慑力，减少低龄儿🚬童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建🎈立社会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等交🥁通参与人参与监督，发现👙低龄儿童违法🧝骑行行为及时向相关部门举💂报。同时，利用监控摄像🐋头等科技手段，对重🏭点区域进行实时监控，及时发现和处理🤴违法骑行行为。　　对于骑行团招募🏜未成年骑手的行🏼为，郑翔认为，须进一步明🏣确骑行团准入门槛与活动🆙规范，要求🤯骑行团组织者具备体育经♒营许可、专业骑行教✔练资质，并购买足额公🍥众责任险。同时，强制要求🎹组织者在招募时📪查验参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织🦖者应提前向交管部😵门报备骑行路线，确保🔖避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等🍸部门应建立联合监管机制，定期开展专项检🍫查。社交平台、短视频平台应禁👹止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要🍜求广告方设置12岁年龄门槛，并标👢注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多方协👈同，才能为未成年人营🏖造真正安全的骑行环🕍境，让骑行这项有📃益身心的运动真正为青少🗞年健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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柯俊雄/炎亚纶/晋孝侯/江凯文

（青岛日报／观海新闻记者 谢晋）