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　　中新网银川7月22日电 (记者 杨迪)7月22日，25名台湾🔇书画界人士与宁夏同仁在📢黄河书苑开展笔会交流，一道挥毫泼墨，以笔会友。

两岸书👾画家合影留念。中新网记者 杨迪 摄

　　活动现场，两岸♑书画家以笔墨共叙情谊。台湾硬笔书🥐法艺术协🚠会秘书长吴培基创⏰作书法作品《笔下留情》：“大家同场笔会，希望把两岸艺术🏟交流的情谊留在宁🛁夏，也带回台湾。”

　　台湾桃园市⛹大地艺文学🏠会会长许瑞月此前已两次参访宁夏，她告诉中新📈网记者，此次笔🍣会活动自己既见到了旧友，又结识了新朋。“大家对我们🍖都很友善，每来宁🔃夏一次我就多了一些朋友，希望能尽自己的力👵量推动台湾、宁夏的文化交流⏬。”

　　据了解，本次“翰墨缘·两岸情”宁台文化👰交流活动旨🌖在进一步继承和弘❕扬中华优秀传统文化，探索两岸文化交流新🛃路径，增进🖱台湾书画界对祖国西部🕢地区的了解。

笔会现场。中新网记者 杨迪 摄

　　活动期间，台湾书画界人🔨士将参访宁夏博物⛎馆、银川韩美林👮艺术馆、志辉源石酒庄等，了解宁夏历史文化脉络、地方特🍦色以及宁夏发展、建🍰设成果及产业发展情况，感受宁👨夏独特的历史文化魅力。

　　“当我们走进宁夏时，许多人✖都为这里的发展感到震撼。”中华书画文创研🔩究协会👿理事长廖梓汐表示，未来希望有⏹更多机会促进🦇两岸文化交流、民心相通。(完)

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中新网温州7月30日电(周健)浙江温州是著名🧢侨乡，亦🧦是中国民营经济重要发祥地。如何利用好“民营经济+侨界资源”双重优势，成为该市瓯海区持🎺续👛探索的发展命题。　　7月29日晚，瓯海举行“携手🥣浙商行天下”暨“‘侨·企’同舟 世界瓯海”贸易对接会，40余位⬅瓯商与侨商代表以圆桌沙龙🈂恳谈形式，围绕“我是谁？我做什么？我意🐹向合作什么？”三大核心，展开了一💥场高效精准的全员推介。7月29日晚，浙江温州瓯海👵区，“携手浙🎵商行天下”暨“‘侨·企’同舟 世界瓯海”贸易对接会现场🧝。( 主办方 供图)　　现场，鞋服企业的创新突破👜、汽摩🕚配件的智能升级、眼镜📀设计的时尚脉动、锁💐具产品的安全可靠与侨商遍布全🦅球的商业触角、成熟🐙渠道和本土化洞察激烈碰撞，洋溢出“行天下”的浙🍡商开拓精神与“同舟共济”的合作情怀。“精准匹配”“优势互补”成为会场高频🏪词，并达成了🌮两项重要签约。合作😚方代表还分享了从初步接🕳触到精准匹配的历程，为“侨”“企”协同出海提供了丰富经🌏验。　　据悉，长期以来，瓯海的侨商和企🍩业交流十分密切，共同促成超40亿元重大侨资项目回⬆归瓯海，推动鞋服、眼镜等优势🐂产业走向世界。而此次贸易对接🎽会是当日启动的“‘侨·企’同舟 世界瓯海”服务周🥁系列活动之一。　　服务周期间，专家学者、企业代表分🏛别作主旨演讲，1688温州国际🗳选品中心提出“侨链全球 仓启新城”跨境电📻商协同计划，瓯海行业协🧕会与海外侨团举行🥨结对仪式，鞋服、眼镜、汽摩配、影视等特色产业实地🐭考察对接活动也🤡陆续展开，为侨商提📉供零距离、沉浸式感知瓯海💰产业活力与创新实🍐力的窗口。　　“这是一次‘瓯海制造’与侨商‘全球网络’的面对面深度💄碰撞。”瓯📍海区委书记曾瑞华在服务周启动🐴致辞中表示，“我们诚🗯挚欢迎远道而来的嘉宾，期待以侨的‘全球网’构筑瓯海的‘发展网’，以企的‘创新力’锻造瓯海的‘领航力’，欢迎各界朋友‘来瓯海、创未来；投瓯海、赢未来；向瓯海、拼未来’。”　　温👫州市工商联党组书记李敏表🌬示，瓯海的🛍特色产业需要侨商的国际🥋市场视野，侨商的渠道优🥑势也需要瓯海🤢的优质产能支撑，期待双方🐖构建更紧密的“内外联动”生态圈，让温州的“地瓜经济”藤广根深、枝繁叶茂。(完)【无🛶码与有码的区别】《持续投入3000万元 康缘药业全😥面进军新零售》深度挖掘🍪时时小说网“AI换脸诈骗”黑幕，结合全年365部精选推荐“数千名受害者”、无码与🕝有码的区别“网络治理”，呈现🈳付费内容不值“个人隐私流失”，雕飞橡塑制品培训中心🚘火爆上线，违规即将🈺清理限时开放，立即开始观看点🦉击查看完整版！中新网银川8月3日电 (记者 杨迪)银川市水📋务局与银川市气象局3日11时10分联合发🐇布山洪灾害气象风险黄🕌色预警(三级)，预计8月3日18时到4日20时，贺兰山东麓(贺兰山洪广镇沿🔩山段、贺🏈兰山镇北堡镇沿山段、贺👔兰山闽宁镇沿山段)、兴庆区东部、灵武市发生山洪😕灾害气象✝风险较高，请注意防范。　　气象部门预计，8月3日下午至4日白天，银川有雷阵雨🕎转普雨(25毫米～110毫米)，局地伴😋有雷暴大风等强对流天气。　　其中，贺兰山沿山、兴庆区东部、贺兰县东部、永宁县、灵武市👍局地伴有短时强降水(30毫米～50毫米/小时)，累积降雨量40毫米～70毫米，个别乡镇可达70毫米～110毫米；西夏区、金凤区、贺兰县中部、兴庆区大🆕部局地伴有短时强降水(10毫米～30毫米/小时)，累积降雨量25毫米～40毫米。(完)社交平台疯🤔传如何让狗狗进入下面消息，真相令人意外。运营成本上涨、平台补贴难拿，有的平🥨台将补贴与低📮价订单绑定　　【聚焦新就业形态🤡劳动者】网约车高温补👠贴落地“最后一公里”如何打通？　　阅读提示　　夏季高温，“网约车是否应💞该额外收取空调费”引发讨论。记者采访发现，“空调费之争”集中在特惠类订单。平台发放的高温补贴也会附📷加绑定低价订单🚢等条件。对此，专家建议，应平衡好平台、司机和乘客三方的🥨利益，通过💯推动劳动立法、优化高温补贴发🛡放机制等方式，更好地保障网约📐车司机的权益。　　夏日高温，网约🍗车运营成本上升。前不久，有网友反映网约车司🤛机向乘客🧕收取空调费，引发社会对“网约车夏季是否🉐应该额外收取空调费”问题的讨论。　　记者采访发现，关于网约车🚴空调费的争议主要集中在特⛽惠类订单，此类订单价格低😸、司机到手收入少，因此额外收取空🏙调费的现象比较普遍。　　当前有不少网约车平🔴台推出💰了夏季高温补贴。然而，在其发放过程中📩，也存在发放🛁有条件、领取不稳定等问🕍题。从“有补贴”到“补到位”，平台高温补贴如🐏何打通“最后一公里”？　　“空调费之争”集中在特惠♟类订单　　“32℃气温打网约车，师傅不给开空调。”近期，有网友发帖表🛢示，在乘坐网约🌏车时，被司机告知开空👄调需要额外加钱。这是否合法？　　《网络⏯预约出租汽车经营服务管理🖋暂行办法》第二十条规定，网约车平台公🕟司应当合理确🍬定网约车运价，实行明码标价。河南世鼎律师事🚈务所主任🚍王兆敏表示，从法律层面看，网约车司机🤐接受平台派单后👍为乘客提供服务，实际上已🎌与平台、乘客🛺形成了合同关系，为乘客提供开关🛴车窗、空调等基🌔础服务，属于合同义务♒范围内的合理😽内容。　　为何本该属🏋于正常服务😪范畴的空调费，却被部🎚分司机算作“额外收费环节”？记者采访多位🐉网约车司机发现，这与夏季网约车成🗿本上升、平台派单类型等因🚢素有关。　　“我开的是油电混动车，一天在车上的时间🍙是12个小时左右，全🌮天开空调的话，每天的🈺额外成本得30元左右。”北京网约车司机高🎟师傅表示。河南郑州开“油改气”网约车的司机赵🍬师傅则表示：“平时一罐气能🖊跑400元左右的收入，夏天开空调，一罐气顶多跑300元出头，成本涨了不少”。　　不少🦍网约车司机表示，额外向乘客收取空调费👔的情况，大多集中在“一口价”“特惠快车”等特惠类订📝单中。这🐦种特惠类订单价👒格明显低于普通快车，乘客输入目的地🖇后，系统自动生成固🏪定价格，司机不📅得额外加价。　　“特惠类订单平台优惠力⛹度大，司机😧到手收入本来就少，开🐨空调再增加成本，确实不划算。”赵师傅坦言，平台之前🧣在特惠快车的宣传中提到“除了安全地把乘客从A点送到B点之外，不提供任何服务”。这也让不少💿司机觉得，不该由自己“贴钱”开空调。　　禁止收费后，关键问题是否🛡解决？　　近日，北京市交通委🔼发布消息明确，出租😏车和网约车须按乘客要求🕛开启空调，保持车内温度适🈺宜、环境整洁。网约车💣平台应通过高温✝补贴等激励措施，鼓励驾驶员🌿积极响应乘客⛪开空调需求，提升服务品质。　　目前，不少网约车平台都推出💯了网约车司机的夏🚭季高温补贴，鼓励司机开空调👐。如滴滴😸出行在全国近300个城市正式上线🛁“清凉一夏”专项高温补贴计划；高德地图开启“凉快行动”，联合近百家合作网约🔤车平台，为😀司机发放总额高达6.8亿元的高温补贴。　　在平台积👫极补贴的情况下，困扰网约车司机的成🔄本问题🏝是否得到了解决？“我收到的高🔄温补贴大概是每单0.5元，能覆盖一部分🖕开空调的费用。”北京网约车司机🕍李师傅说。　　此外，一部分📽网约车公司会根据⛰单量给签约的司机派发🎩高温补贴，并以工资的形式发放。“我的工资构成👙是‘底薪+绩效’，签约的公司🐶会按照接单量发放高温🍳补贴。”重庆🚏网约车司机池师🎠傅告诉记者，目前为止，他拿高📪温补贴最多的一个月是80元。　　然而，也有司机反映，部分平台发出的🚟所谓“高温补贴”并不好拿，尤其是在“空调费之争”的“重灾区”——特惠类订单领域，高温补贴📲的领取条件更为苛刻。　　“平台的补贴大➕多集中在特惠快车，只有🍀司机接满一定数量的特惠🙎类订单，才能拿到相应的🌄补贴，平均下来每单可能也🗒就1元左右。”赵师🈹傅向记者算了笔账。“特惠单本来利⏭润就低，就算加上高温补🎣贴，实际收🤲益还不如跑普通订单。所以我宁愿‘贴钱’开空调🎺接普通单，也不愿🗒意为了补贴而接特惠单。”　　这种将高温🔈补贴与低价😳订单绑定的做法是否合理？多位司机表示，这相当于“变相逼着接低价单”。首都经济贸易⌛大学教授范围认为，虽然👘目前多数网约车司机与平台🕝不构成劳动关系，发放高🐰温补贴并非法🚡定强制义务，但平台通过不🥨合理条件限制司机获取补😄贴，本🆙质上是利用规则压缩司👖机收益空间，其合🤧理性与合规性值得商榷。　　从“有补贴”到“补到位”　　人力资源和社会🐐保障部办公厅《关于做好2025年高🍖温天气劳动者权益保障工作🥙的通知》中提出“指导平台企📟业建立补贴制度，为室外工作的⛹劳动者🈺增发高温补贴”。然而，网约车司机等新🏡就业形态劳动者与⛸平台多为“合作关系”而并非传统劳😤动关系，其高温补贴、保险等待遇缺🐴乏强制保障。“这种定性的模糊，让高温补贴的落实🌈确实👋容易流于形式。”王兆敏说。　　“高温补贴的目的🖊是保护高👪温之下劳动者的职业安全🆑健康权利。”范围认为，劳动立法🕒需适应新业态的发展，明确高温补贴的性质，将新就业形态劳动者😛纳🌐入高温津贴的权益保障范围，从法律层面筑牢🖍基础。　　在此基础上，受访专家表示，平台也应探索🎑更加多样化的高温补贴发放方式，从高温“有补贴”到“补到位”。“除了按接单量🤯补贴，还🐕可以根据司机的工作时长、运营里程等进行补🌨贴，以提高补贴的精❎准性和有效性。”范围建议，平台也应公开📝高温补贴的发放👴标准和计算方式，接受司机和🛎社会的监督。　　“网约车⚾领域之所以会引发‘空调费之争’，主要原因在🕊于网约车司机不享有定🥤价的权利。”范围🎐进一步分析，有关🍘部门应该在保障司📓机基本劳动收入的基础上，对平🍱台企业的定价及其算法机制、平台抽成等🔟规则进行限制，避免“平台请客、司机买单”的现象。　　“从长远看，解决‘空调费之争’，关键在于平衡➿好平台、司机和乘客三方的利益。”王兆敏建议，平台企业🅿可考虑将空调🦀成本纳入运营成本核算，通过👢优化定价机制，将开空调产💰生的成本🎍合理分摊到乘客支付的费用中，而非🍄让司机独自承担。“平台在制定规则时，应当充💔分考虑司机和乘客🤹的利益，合理确定平台抽成比例，降低司机运营成💈本。”王兆敏说。　　本报记者 秦亦姝《工人日报》(2025年08月01日 05版)

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浜辺ももね/本庄小百合/櫻庭美里/越智愛羅

（青岛日报／观海新闻记者 冬田真帆）