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　　中新网7月24日电 商务部7月24日下午3时举🔥行新闻发布会，介绍近期商务领域🐚重点🙄工作有关情况。

　　会上，商务部🚻新闻发言人何亚东表示，国际消费中心城🔞市培育建🐀设正好满4周年，4年来🦍这项工作取得了积极成效，五个城市社零🐛总额占全国的比重超🔀过1/8，国家级示范💦步行街数量占全国的1/4，中华🔛老字号数量约占1/3，消费品进口占比达🍤一半以上，离境退税销售额🕟占七成左右。可以从四个⛴维度来看待。

　　第一个维度是“国际”，体现🔯在国际消费环境更加友好。五个城市着力提🗜升支付便利化水🍲平，优化离境退税🚄服务，积极打造国际友🐑好消费环境，让外国朋友愿🤡意来、方便购。特别是今年4月《关于进一步🍯优化离境退税政策🚐扩大入境消费的通知》发布以来，北京、上海😝退税商店总数均超过1400家，广州突破500家，带动上半年全国离🎮境退税销售额增长94.6%，“中国购”成为热词。

　　第二个维度是“消费”，体现在消费🔹引领力全面提升。五个🖍城市大力发展数字、绿色、健康等新型消费，积极推进首📔发经济，推动消🙃费提质升级。4年来，共引进国内🏹外品牌首店1.2万家，吸引了众多国😍际知名品牌首发首🍇秀首展。组织开展国际🆒消费季、精品消费月、五五购物节、京津冀消💚费季等标志性活动，举办古埃🛏及文明大展、F1中国大奖赛、中国网球公开🚞赛等高水平展览赛事，打造商旅文体健融合消🤡费场景。

　　第三个维度是“中心”，体现在中心🐧示范带动作用不断增📶强。五个城市积极探索创新，在扩大🛷优质供给、优😜化消费环境等方面形成一批典🈵型经验做法。商务部遴选👣出五方面16条创新举措和12个优秀实践案例，进行复制推广，起到了很好的示🍗范作用。

　　第四个维度是“城市”，体现在城市功能更🤺优活力更强。一方面，对标国际知名城市，加强商业空间规划，打造具有👇国际影响力的标志性🛎商圈，彰显城市消费的“高度”。另一方面，聚🧥焦百姓日常消费需求，围绕“一老一小”，加快一刻钟便民生活圈建📍设，让城市消🔤费更有“温度”。

　　下一步，商务部将🏴持续深化国际消费中心城💐市培育建设，营🚕造国际化消费环境，扩🤙大品质化消费供给，创🙅新多元化消费场景，努力打🎋造商业繁荣、市场兴旺、人民满意的城市。

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中新网三亚8月24日电 (张月和)今年第13号台风“剑鱼”已加强为14级强台风，逐渐逼近海南🐨岛南部。三亚市委宣🏬传部透露，截至24日15时，该市已转移31843人，做到“应转尽转”。受台风“剑鱼”影响，8月24日中午，民🦒众携带行李物品陆续赶💢至三亚市天🛑涯区回新逸夫小学安置点。张月和 摄　　当前，三亚市气象台👟发布台风红色预警🆗信号和暴雨红色预警信号，三亚🍍市防灾减灾救灾和安全生产委🧥员会提升防汛防风应急📨响应为Ⅰ级。当日12时起，三亚市全💓面实行“五停一关”措施(即停课、停工、停业、停运、停航、关闭景区)。　　24日中午，笔者在三♋亚市天涯区回新逸夫🙉小学安置点看到，民众携带行李🏽被褥陆续赶来，一间间教室成为临时✏庇护所，已完成😛转移的人员在🍢教室里吹着空调休息。该校副校🕦长江振义介绍说，23日晚，学校就迎来🤪了第一批转移人员，目前，学校的21间教室共接💻收了270名转移人员。8月24日，海南三亚，园林工人正💣在进行树木修🐤剪加固作业。张月和 摄　　三亚市内，诸多商铺通🍩过在门前堆放沙袋、用胶带粘贴🖖玻璃等方式防御台风。园林工人用木棍🆗加固树冠较大的行道树，防止树木倒伏。三亚大东海旅游👱区安全园卫总监孙玉龙说，此次台风强度较大💗，景区已提前将海🍎边沙滩上的浮漂等⏪物品全部清理上岸。　　据海南省消防救援🚛总队三亚消🧖防救援支队统计，消防部门已集结🏤专业救援力量，目前配备龙吸🆑水排涝消防车3辆、远程供水系统4套、舟艇44艘、各类泵机47台、防汛抗风装备3078件套、执勤车辆107辆，全力保障民🍱众生命财产安全。此外，海南省消防💪救援总队已调派13车43人跨🆕区域增援三亚和陵水。(完)【BT资源合法吗】Crystal Magpantay在直播中透露，《被🥥窝女生电影网视频》灵感源于2025年08月25日爆出的南📆宾镇地下情摄像头事件，目前该片在最新📅的服务🎴的评论量持续增长。中新网西安8月22日电 (记者 张一辰)记者22日从西安🚪海关获悉，经该关所🚕属渭南海关检验🖲合格后，一批重92吨的浓缩苹果😸清汁，顺利发往荷兰。　　据🐏渭南海关统计，今年1月至7月渭南海关🙎共监管果汁出口3万吨，货值达3.2亿元，同比增长70.8%，包括浓缩苹果汁、浓缩梨汁等多个🦖种类，产品畅销美国、澳大利亚、加拿大、新加坡等国。　　渭北高原日🐩照充足、温差大，具有得天独🥠厚的水果种植条件，作为中🎣国鲜苹果的核心产区之一，其鲜果原料制取🌐的果汁酸甜适口、糖度色度俱佳。依托优质的果业🐄资源，渭南果汁产💎业蓬勃发展，形成完整的加工产业链，产品涵盖浓缩🧛果汁、NFC果汁、果浆等，深受国内外市🧜场青睐。　　为支持企👥业产品扩大出口，渭㊙南海关建立进出口农食产品监💆管服务工作室，设立技🔌贸措施工作站，动态向企业推🌰送海关监管相关信息，指导企业完善产🤷品溯源体系和🐄质量管理体系，提高源🔆头管控能力。同时，畅通属地查检“绿色通道”、实验室快速检测、原🏣产地证书自助打印等便利化措🕢施，推动辖区果汁产😉品实现从国内市🖌场到“国际餐桌”的发展。　　“随着全🗄球饮品市场需求激增，我们的🕣果汁出口也迎来🌒黄金发展期，今🍘年上半年共出口了1.4万吨，货值1.3亿元，同比增长85.5%。”渭南🦊好利源果业有限公司🏩负责人马亮表示。　　渭南海关负🧒责人表示，该关将持续提🎆升进出口🧢农食产品监管效能和🕰服务水平，深挖🤰名优农食产品出口潜能，助力特色农食产品出🛀口稳量提质，服务🐶产业高质量发展。(完)点击链接查看活🧟动详情：http://www.jierlight.com/post/33157237.html。一💧些骑行团公然招募低龄学员长途🐷骑行　　未成年人骑行🚪乱象调查　　在绿灯😯亮起那一刻加速冲出骑行道，在人流与🎥车流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比自🏴己身板大出不🔥少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和身旁的伙伴玩起🐭了“竞速”……这是《法治日报》记者近🛏日在北京多个地方观察到的未🛹成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温👭，越来越多的未🕍成年人加入骑👨行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随之浮现：未满12周岁的儿童违规上路骑行，部分骑行🐌团公然招募低龄📒学员开展长途骑行，家长🔠监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行💉为不仅明显👴违反道路交通安全法实施⛱条例中的规定，更将未成年人置于🌥高风险环境。低龄儿童道路认☕知、应急反应与控📢制能力均较弱，在开放道路骑行极🙌易发生事故。家长、机构👸与社会应共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少💠年营造真正健康、安全的骑行环境。　　家长放任儿童骑行📩　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近🗾车流如织。3名小学🌥生正骑着自行车在😟机动车道和非机动车🌁道之间来回👓变道追逐，嬉笑声🥫响彻街道。在他们身后跟📯着的骑电动自行车的🗒家长，却未对孩子们的🦂危险行为进♿行任何阻止。　　记者🚃连续多日观察发现，这些低龄🍮骑行者中极少有人佩戴头盔，更无人穿着专业🈁骑行服。　　在北京复兴门💜地段，不少看似未满12周岁的儿童骑🔵着共享单车练习骑行：有的因身高不够🕸需站立蹬车，有的停车时需跳🦁下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长让🗃孩子骑成人自行车🦅或高度不合适的共享♿单车，孩子脚尖刚刚够到🏋踏板，根本无法💚有效控制车辆。”在附近居住🥨的北京居民杨先🆖生告诉记者，他甚至有时候🦅能看到家长⚪在人行道上推着👡孩子学骑车，孩子😞掌握不好平衡，车把摇摇晃晃🏯的，看着📕就让人捏把汗。　　在北京城🥊区工作的林先生多年🏳坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家🔐长带🔚着孩子在市区夜骑，有人认为到🎄了晚上，车少了，路上情况就安全。事实上，家长工作一天本就疲惫，反应速度会🍞变慢，路灯♿少的地方路面情况更不安😔全。”　　北京市👚昌平区十三陵水库⚡环线作为热门骑行路线，也常见低⏰龄骑行者。骑行✊者刘先生告诉记者，曾见十余岁孩子与👻成人竞速，甚至未掌握避💿让技巧就飞🆎速骑行，险象环生。　　“之前还看到过不❔少次十一二岁🍢的孩子和成人竞速，还有的孩子还没🧞学会如何有效躲🔂避身边快速驶过的骑🙁行队，就也飞速骑行，这都是安🎗全隐患。”刘先生说。　　招募骑📠行不需经验　　除了😚家长自发带领之外，市场上部分骑😇行机构组织的“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公众号等多个渠道🎌都能看到相关🕌招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者💩询问是否需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不需要🏿骑行经验，会💘骑自行车就行”。谈及对儿🙏童的其他要求，客服回答：“严格来说要身高1.4m以上，1.4m以下只能体验💧部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织的“漠满公路7天6夜中俄🌛边境线骑行”招募对象同样为🦐亲子群体。在其宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为🏛国道公路，“零基础骑行😩要求，不会骑车的家🥕属也可一起同行，专业的骑行🚍领队可以现场手把手教学”“8至12岁的🚎小朋友可以骑行特配的🏐儿童自行车参与骑行，感➡受运动的快乐”，记者🈂问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车的小朋友🍇就可以”。　　对此，在北京工作🐹的资深骑行者李先生😏说，未满12周岁儿🌔童上路骑行已属违法，更不必说在国道、公路等🗨复杂路况中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐💴力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定居浙江杭州的资🧐深骑行者齐先生说：“小孩一定不🥀能跟着成人的骑行🤫团一起骑行。在成人骑行团中，大部分骑行者骑💔的是公路车，而公路车的轮🤡胎较细，且把横更短，对于儿童来说😗更加难以操控。同时，公路车对于路🌠况要求较高，在跟队👨过程中哪怕‘轧到两厘米的🧦小石子’，对于🍝孩子来说都是难以控制的。”　　严🕑查儿童上路骑行　　针对低龄😩骑行问题，可持续交通创新🎛中心研究员郑🎼翔指出，我国道🐖路交通安全法实施条例🗂明确规定驾👦驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童上路💇属违法行为。　　北京市律师协会交通🛰管理与运输法🏵律专业委员会主任黄海⛵波强调，儿童控制能力👨差，骑行风险高，家长陪同并😷不能消除安全隐患。“作为孩子安💷全的第一责任人，家长应当首先😌遵守法律的规定，不要🤠带领或者放任孩子去进行这种🚺违法骑行行为，这不🎸是陪不陪同的问题，是事关孩子安🙆全的问题。”　　为系统🈸消除未成年人骑行安全隐患，受访🦉专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童骑行需要，可以考虑🎫规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区💗等场所规划专门🚦的低龄儿童骑行区域，设置专门的儿童骑🐎行道，设置♑明显的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童🆓骑行区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方面要加🏔强对低龄儿童违法💧骑行的执法力度，对在道🔁路上违规骑行🌀的低龄儿童进行及⏩时劝阻和教育，对监护人进行批评💚警告，情节严重的依法予⚓以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少低龄🦐儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社会监督机制，鼓🧔励其他骑行人、行🧑人等交通参与人参与监督，发现低龄🎡儿童违法骑行行为😮及时向相关部门举报。同时，利用监控摄🚅像头等科技手段，对重点区域进行实👷时监控，及时发现和处理违法🐖骑行行为。　　对于骑行团招募🈚未成年骑手👡的行为，郑翔认为，须进一步明确骑🌒行团准入🥤门槛与活动规范，要求骑🎽行团组织者具备🎉体育经营许可、专业😓骑行教练资质，并购🍋买足额公众责任险。同时，强制要🔖求组织者在招募时查验🖍参与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织者🎽应提前向交🥏管部门报备骑行路线，确保避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教育等部门应😴建立联合监管机制，定期开展专项检查。社交平台、短视频平台应禁🛒止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会🍚与政府多方协同，才能为未成😗年人营造真🐅正安全的骑行环境，让骑行这项🍱有益身心的运动真💉正为青少年健🐽康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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雅さら/木村ゆか/春花みなみ/星川麻纪

（青岛日报／观海新闻记者 れな）